MacBidouille

On en parle depuis un moment, Apple l'a confirmé indirectement.

Le nom OS X va bientôt être abandonné au profit de macOS pour nommer le système d'exploitation des Mac.
Cela redonnera une cohérence à l'ensemble de ses quatre systèmes d'exploitation, tvOS, iOS, watchOS...

De plus la terminologie OS X est devenue inadaptée depuis que l'on est arrivé à la X.10 et que l'on est pas passé à un OS XI.

Ce changement sera certainement annoncé officiellement lors du keynote de la WWDC.

Intel a des difficultés à gérer les gravures de plus en plus fines. Le fondeur a donc décidé d'accroitre le temps pendant lequel elle utilisera un type de gravure, actuellement les 14nm, en proposant non plus deux architectures de puces basées dessus, mais trois.
En 14nm, nous avons déjà eu droit au Broadwell et au Skylake qui continuent à cohabiter joyeusement, ce qui crée une confusion difficile à gérer pour les clients.
Le fondeur a annoncé que la troisième architecture, Kaby Lake arriverait au troisième trimestre.

Nous vous avions déjà parlé de certaines des nouveautés qu'elle devrait apporter. Ainsi, on aura un support de la vidéo 5K en 30 ou 60 FPS, le support natif du H.265 et du Thunderbolt 3.

On apprend maintenant qu'Intel supportera aussi nativement l'USB 3.1 et que ces puces devraient gérer plus de liens PCI-Express 3.0, chose qui devient indispensable avec la généralisation des stockages SSD à cette norme.

Au niveau du gain de puissance on reste encore dans le flou.

Avec un peu de chance, les prochains MacBook Pro seront dotés de ces puces, ce qui nous permettra de récupérer du Thunderbolt 3 sans puces additionnelles et de voir Apple enfin passer à l'USB 3.1.

Ces derniers temps, nous vous avons parlé à plusieurs reprises de problèmes de sécurité informatique dans... des voitures. En effet, ces dernières sont de plus en plus connectées et leurs constructeurs sont encore peu enclins à se rappeler les règles de sécurité élémentaires qu'il faut prendre avec tout système informatique.
Pen Test Partner a ainsi testé la sécurité du dernier Mitsubishi Outlander.

Ce gros 4x4 est capable de communiquer avec le smartphone de son propriétaire via une connexion Wi-Fi qu'il crée. Une fois le smartphone connecté et l'application téléchargée, on a accès à de nombreuses fonctions avancées du véhicule.

Il s'avère que le mot de passe de ce réseau, indiqué dans la notice du véhicule, est bien trop court. Les hackers ont ici réussi à le casser en 4 jours de tests sur un ordinateur assez puissant (en GP-GPU avec quatre cartes graphiques).

Une fois ce mot de passe découvert, ils ont réussi en étudiant les protocoles d'échange à avoir accès à des tas de fonctions non documentées. Elles peuvent permettre des blagues de potache comme décharger la batterie, ou d'aller bien plus loin en désactivant l'alarme du véhicule. Ensuite, via la prise ODB ce serait un jeu de reprogrammer une clé et de partir avec.

En attendant que le problème soit réglé par le constructeur, il n'y a qu'un moyen de régler le problème, désactiver le jumelage de tous les téléphones qui ont été connectés au Wi-Fi de la voiture pour que son module se mette en veille. En effet, pour faire bonne mesure, il n'y a aucun moyen de désactiver une fois pour toute cette fonction...