MacBidouille

On parle depuis des semaines du fait que le groupe Hyundai et sa filiale Kia seraient en pourparlers avec Apple pour produire la future Apple Car. Hyundai l'avait même officiellement annoncé, ce qui a certainement ulcéré Apple.
Ce n'est plus d'actualité, le groupe automobile a annoncé ne plus avoir de discussions à ce sujet avec Apple.

Ce n'est qu'un rebondissement de plus dans cette histoire d'Apple Car qui perdure depuis des années. Nombre de constructeurs seraient certainement intéressés de prêter à Apple sous une forme ou une autre leurs outils industriels qui, nous vous le rappelons, sont actuellement très sous-exploités.

En plus de vendre ses propres produits, Apple commercialise dans ses Apple Store des accessoires provenant d'autres marques, comme des coques iPhone.
The Telegraph nous annonce qu'Apple vient de changer les règles régissant ces sous-traitants.
Pour commencer, le paiement des produits passe de 45 jours à 60 (ce qui est la limite légale en France).
Plus ennuyeux, Apple ne paiera plus les commandes en prenant en considération la date de livraison, mais celle de la vente des produits. On passe donc d'un modèle de classique de revendeur à celui d'une consignation. En résumé, c'est le fabricant qui a maintenant à supporter le coût des stocks et la gestion des éventuels invendus qui pourront être renvoyés.

Il faut noter que contrairement à ses habitudes précédentes, Apple n'a pas négocié ces nouvelles conditions mais les a imposées unilatéralement.

Bref, en procédant ainsi Apple améliore son flux de cash et à court terme ses bénéfices. Les revendeurs, toujours des sociétés infiniment moins grandes, devront s'endetter pour gérer ces nouvelles conditions.