MacBidouille

Il s'est écoulé maintenant bien plus d'une année depuis notre première brève concernant le problème de fiabilité des bornes AirPort Express, et il y a quelques mois un recensement des APX défectueuses a été lancé afin de comprendre pourquoi nombre d'entre elles cessaient de fonctionner après environ 16-18 mois. (page d'enregistrement). Grâce à notre enquête et à l'aide de nombreux membres et lecteurs de MacBidouille et hardmac (en particulier Jen, Henrik et Antoine), nous avons pu isoler les composants très certainement responsables de la mort prématurée de la carte d'alimentation des AirPort Express : des condensateurs dont les spécifications techniques ne permettent pas une durée de vie importante à des températures d'utilisation qui sont les conditions de fonctionnement comme celles de l'APX : un milieu clos avec une très faible capacité de dispersion thermique. Un tel défaut inhérent à la fabrication même du produit devrait donc engendrer un programme d'extension de réparation de la part d'Apple. Nous avons décidé de leur donner un coup de pouce pour identifier les séries défectueuses.
Aujourd'hui nous avons dépassé les 1000 cas répertoriés, l'analyse nous permet de mieux comprendre le phénomène et de cibler les semaines de production au cours desquelles les condensateurs incriminés ont été utilisés. Avant d'aller plus loin, on peut dire qu'environ 85% des APX défectueuses, enregistrées via notre page web dédiée, ont été produites en 2004. Sur la base de l'analyse de plus de 850 unités produites entre juin et décembre 2004, la durée de vie moyenne est illustrée ci-dessous :

Il semble que cela se poursuit dans les premières semaines de production de 2005, puis le nombre de cas d'APX défectueuses diminue brutalement en 2005 et 2006. Le graphe ci-dessous est assez parlant par lui-même et démontre bien que les bornes APX produites en 2004 et début 2005 sont fortement touchées par ce défaut et ont donc un très fort taux de panne.

Comme rapporté précédemment, il semblerait qu'Apple soit au courant et ait même en sa possession la liste des "séries noires" d'APX, nous espérons que nos informations leur permettront de mieux visualiser le problème, d'en tirer les conséquences qui s'imposent et de lancer le plus rapidement possible un programme d'extension de réparation (série HS428xxxxxx-HS515xxxxxx)
Aujourd'hui, pour ceux qui souhaiteraient continuer à utiliser leur APX défectueuse dont la carte d'alimentation a rendu l'âme, un lecteur nous a fait parvenir une nouvelle bidouille, presque à la portée de tout le monde, dès lors que vous maniez un peu le fer à souder.
Bartholomé a utilisé deux diodes et une alimentation de récupération :

Quand mon AirPort Express a claqué, j'ai été ravi de trouver toutes les infos nécessaires sur MacBidouille pour la réparer. J'ai cependant utilisé une méthode différente de celle de Henrik.
J'ai utilisé deux diodes (de récupération) en série pour obtenir le 3.3V à partir du 5V.


L'alimentation externe est une alimentation récupérée sur un PALM hors d'usage.
Voici les informations mentionnées sur l'alimentation:
PALM AC adaptator
P/N: 163-1149B
MODEL: PSA05R-050(PA)
AC INPUT:100-240V 250mA 50-60Hz 12-17VA
DC OUTPUT: +5V 1A


Voici le numéro de série de mon AirPort : HS4306PDR4N, je n'ai pas pu l'enregistrer sur MacBidouille, mon explorer (hé oui windows XP... personne n'est parfait) refuse d'ouvrir la page.
Concernant les aérations, l'alimentation étant extérieure une bonne partie de la chaleur produite est déjà à l'extérieur. Je dirais que la température de fonctionnement est de 40°C (légèrement chaud dans la main).