MacBidouille

[MàJ] Il s'agissait bien entendu d'un poisson d'avril.

Alors que la période est trouble autour des véhicules autonomes ou censés l'être, on en apprend un peu plus sur les velléités d'Apple sur ce segment. La société, contrairement aux autres, est très discrète dans ce domaine et ne communique pas du tout.
Cela a en fait commencé il y a quelques années avec la volonté de créer de toutes pièces un véhicule, comme l'a fait Tesla. Apple a depuis abandonné ce projet trop coûteux et aux retours sur investissement incertains, même à long terme, pour finalement accepter de se cantonner au rôle de sous-traitant pour d'autres marques.
Elle a développé en interne tout le nécessaire pour rendre une voiture autonome. Pour commencer, elle a créé un nouveau processeur dédié baptisé en interne AxCar qui aurait 20 cœurs ARM hautes performances et 60 cœurs graphiques pour faire du GP-GPU. Cette puce aurait la puissance de 10 Mac Pro corbeille haut de gamme, assez pour gérer sans faille les nouveaux systèmes Lidar créés spécifiquement pour Apple par un sous-traitant. Ces nouveaux systèmes ne se contentent pas de lire les panneaux, feux tricolores ou obstacles mais sont capables grâce à un dérivé de FaceID de connaître leur environnement, les objets et les personnes qui évoluent dedans. Le système serait même capable de deviner les intentions d’un piéton sur le trottoir pour prédire s’il ne risque pas de traverser brusquement.

Le plus fort dans ce système embarqué n’est pas seulement sa capacité de calcul, de lecture de l’environnement et la puissance de carOS, mais aussi le fait qu’il communique en direct avec les serveurs Apple qui exploitent en parallèle les données recueillies par tous les appareils iOS placés autour.

Ainsi la voiture est informée si une personne utilisant des AirPods risque de traverser la rue sans se rendre compte de son arrivée, si une autre regarde son iPhone en traversant sans voir si une voiture arrive…

Les tout premiers tests ont commencé et ces véhicules rouleraient parfaitement, s’insérant dans leur environnement comme des poissons dans l’eau avec une fluidité parfaite de leur conduite.
Il reste toutefois quelques problèmes à gérer. Pour commencer, les échanges de données sont tellement importants qu’il faut attendre la 5G pour ne pas que le système soit trop vite saturé.
Ensuite, il faut revoir à la baisse la consommation du système encore trop forte qui pèse sur l’autonomie globale des véhicules électriques sur lesquels il est installé, la réduisant de 20%.

Cela pose aussi un problème d’autonomie sur tous les appareils iOS qui sont autour de ces véhicules et qui sont sollicités pour transmettre énormément de données.
Apple travaille en particulier sur ce dernier point en améliorant sans cesse son application Plans pour que ses voitures ne risquent plus de se perdre ou de ne pas comprendre leur destination et soient obligés de la demander à des appareils iOS autour.
Parmi les autres soucis, il y a bien entendu des bugs pas trop dangereux comme celui qui fait que la voiture affiche en clair sur son écran le code permettant de la démarrer et de partir avec.
Il faudra attendre également que le prix de la mémoire Flash baisse car actuellement, pour gérer toutes ces données, le système (peu optimisé il est vrai) disponible en 12 langues nécessite 1 Po de mémoire Flash.

Toutefois les choses avancent et Apple devrait sortir un truc impressionnant un jour.

Microsoft propose un nouveau patch destiné aux versions Windows 7 x64 et Windows Serveur 2008 R2 dans leurs versions 64 bits. Il comble la faille Meltdown "CVE-2018-1038", qui permettait une escalade de privilèges sur les noyaux concernés.
La société invite très fortement ceux qui utilisent ces systèmes à les patcher au plus tôt.

Nous allons certainement manger encore pendant des années des patchs autour des failles Spectre et Meltdown. On peut juste espérer mettre des bâtons dans les roues de ceux qui veulent les exploiter, bien plus que d'ériger des barrières impossibles à franchir.
On aimerait d'ailleurs qu'Apple communique plus sur ce sujet, comme le font les autres éditeurs.

L'application Duet Display, créée par d'anciens d'Apple, permet d'utiliser un iPad connecté (via un câble) à un Mac en tant qu'écran secondaire.
La société vient d'annoncer que son logiciel ne fonctionnait pas sur High Sierra 10.13.4. Voici ce qu'en disent les développeurs :

"La nouvelle version de macOS comporte plusieurs bogues critiques qui empêchent Duet de fonctionner correctement. Nous avons alerté Apple sur ce problème mais nous n'avons pas reçu de chronologie concrète sur un correctif. Ces fonctionnalités continuent de fonctionner comme prévu dans 10.13.3."

On ignore de quels bugs précis il s'agit ni s'ils auront une incidence dans d'autres domaines.

[MàJ] Merci aux membres des forums de nous apprendre que les écrans externes branchés en USB ainsi que le logiciel AirDisplay (permettant de faire la même chose sans fil) ne fonctionnent plus également.

La société Thinknum surveille les offres d'emploi postées en ligne pour en déduire des tendances.

Pour rappel, Siri était au départ un logiciel indépendant proposé sur l'App Store depuis février 2010. La société qui l'éditait a été rachetée par Apple peu de temps après, en avril 2010.
Il a débarqué sur les iPhone avec le 4S en octobre 2011 tandis que ses créateurs partaient ailleurs en considérant que Siri avait été un premier jet et qu'ils travaillaient à un second bien plus évolué.

Depuis, Apple n'a cessé de faire évoluer son assistant pour le rendre plus pertinent mais s'est globalement fait dépasser par la concurrence, en particulier Google, qui a un assistant plus efficace.
Tout comme avec l'application Plan, Apple a tendance depuis à réagir et tenter de faire mieux et suit ce qui se fait dans ce domaine plutôt qu'être proactive. Il faudra probablement le rachat d'autres start-up et engager d'autres génies dans le domaine pour réellement décoller.