MacBidouille

Actuellement, l'iPHone X est doté d'une batterie en L composée de deux modules.

Selon The Investor, Apple aurait fait appel à LG pour produire une batterie de forme similaire mais composée d'un seul module, de quoi augmenter encore sa capacité.

On peut être certains que les batteries des futurs modèles sollicitent toute l'attention d'Apple actuellement. Il faudrait non seulement gagner en capacité mais surtout s'assurer que les batteries soient capables de fournir un courant soutenu d'une intensité suffisante pendant le plus gros de leur espérance de vie.
Pour rappel, le problème actuel des iPhone est lié au fait que les batteries perdent non seulement en capacité au fur et à mesure mais aussi en puissance. A partir d'un certain seuil on se retrouve alors avec des extinctions brutales des appareils provoquées par un manque de courant arrivant au processeur, chose que l'on pourrait comparer à une pomme de douche qui s'entartre progressivement et ne laisse alors plus passer qu'un petit filet d'eau.

Apple propose aux développeurs la première beta de la 10.13.4.

Il n'y a encore aucun descriptif des changements apportés.

Aux Etats-Unis de plus en plus d'états préparent des lois dites du "droit à la réparation". Ces lois visent à obliger les fabricants de produits de grande consommation à fournir à des tiers les documentations techniques et les pièces détachées permettant de réparer leurs produits en dehors de leur SAV. Le but est de faire baisser les coûts de réparation et ainsi de prolonger la durée de vie de ces appareils, une mesure autant en faveur des consommateurs que de l'écologie.
On en est à 17 états ayant de telles lois en cours d'étude et celui de Washington veut aller un peu plus loin dans ce sens. Le projet de loi prévoit qu'à partir de janvier 2019 il soit interdit d'y commercialiser des produits qui rendraient leur réparation trop complexe pour des sociétés tiers. Apple semble en ligne de mire avec ses batteries collées à l'intérieur de ses iPhone, iPad et Mac.

Bien entendu les lobbyistes payés par les industriels dont Apple font tout pour bloquer ces projets de loi, arguant qu'ils permettraient à des personnes malveillantes de compromettre l'intégrité et la sécurité des appareils commercialisés.
Ils sont toutefois moins écoutés depuis le BatteryGate qui a prouvé les limites d'Apple et le fait qu'il soit nécessaire de changer les batteries d'iPhone pendant leur cycle de vie.

Certes, le geste d'Apple de baisser très significativement le coût de cet échange a calmé les choses, mais à terme cela va coûter fort cher à la société dont les SAV sont actuellement saturés par ces manipulations qui de plus impliquent dans un nombre de cas significatifs un échange des appareils endommagés durant la manipulation, parfois par des modèles plus récents.